數控車削多頭絲杆的精度控製方法

引言：運（yùn）用（yòng）數（shù）控車床（chuáng）加工多頭螺紋（或（huò）渦杆）是現階段（duàn）製造中常見的方式（shì），針對梯形絲杆（gǎn）的（de）畫法精密度規定較（jiào）高的多頭螺紋（或渦杆）生產加工，要曆（lì）經精車和鏜孔2個加工工藝全過（guò）程，而且要在精車和鏜孔2個加工工藝全過程中間（jiān）再加精準測量階段，依據（jù）精準測量梯形絲（sī）杆導程值開展數控銑床的摩擦係數（shù）調節後再開展深度（dù）加工，就能（néng）超過很高的生產加工精密度。

運用數控車床加工外（wài）螺紋具備程序編寫簡易，實際操作梯形絲杆牙角便捷性，能進一步提高梯（tī）形絲杆振動（dòng）、確保螺紋加工精密度，緩解實際操作職工的勞動效率。但在高精密多頭螺紋的數控（kòng）加工全過程中（zhōng）梯形絲杆容易磨損，不但要確保多段外螺紋（或渦杆）的規格（gé）精密度和樣子精（jīng）密度（每條外螺紋的小路要相同，每條外螺紋的螺牙角還要相同（tóng）），並且也要確保幾個外螺紋（wén）的互相部位精密度（分線精密度）。

多（duō）頭螺紋（或渦杆）各螺旋式槽在徑（jìng）向是等距遍布的，在端（duān）表麵螺旋線（xiàn）的起始點是等視角遍布的。在數控銑床上生產加工外螺紋分線的方式跟數控車床一樣有徑向分（fèn）線法和圓上分線法二種，針對（duì）有（yǒu）主（zhǔ）軸軸承測量範圍作用的數控（kòng）銑床能夠 選用圓上分線法，不具有主軸軸承（chéng）測量（liàng）範圍作（zuò）用的（de）經（jīng）濟實用數控銑床常（cháng）見徑向（xiàng）分線法，這二種分線方式在（zài）數控銑床上生產加工外螺（luó）紋都可以獲（huò）得較高的分線精密度。