車削多頭蝸杆技術

運用一般數控（kòng）加工雙頭渦杆，有其一定的技術水（shuǐ）平，現以（yǐ）三頭渦杆的數控加（jiā）工為（wéi）例，表明數控梯（tī）形絲杆的作用。三頭（tóu）渦杆的（de）零件圖如圖所示1圖（tú）示，軸問變位係數為3mm，原（yuán）材料為45鋼（gāng）。在銑削時，因為（wéi）齒型深（shēn）、切削麵大、導程角大、銑刀進刀速度更快，提升了鑽削難度係數。

一（yī）、三頭渦（wō）杆鋼結構設計

分（fèn）線高精度

三頭渦杆（gǎn），在銑削時要對（duì）渦杆開展分線（xiàn），假如分線出現偏差，使車的渦杆周節（jiē）不相同，則會（huì）立即危害渦杆與增壓的齒合精密（mì）度，提升多餘的損壞，減少使（shǐ）用期。

齒糖深

因為全（quán）齒（chǐ）高h=2.2mm，m=2.2×3=6.6mm，因此陶（táo）瓷梯形絲（sī）杆螺母銑削時規定銑刀不斷單側數次插進

6.6mm，非常容易在銑削（xuē）中“紮刀”，因而，對數控（kòng）刀片的剛度和抗壓強度、延展性有較（jiào）高的（de）規定。

導程大、數控刀片抗壓強度低

由tany=L/xdA=（3.14×3×3）/（3.14×4×36），必得y=140。因而數控梯形絲杆配滑杆刀片順走（zǒu）刀（dāo）方位的後（hòu）角

=140+30=170，造成數控刀片抗壓強度大幅度減少（shǎo）。

數控（kòng）刀片速度更快

圖1圖示的渦杆導程L=Zmm=28.275mm，渦杆長（zhǎng）短僅為60mm，數控刀（dāo）片進刀速度更快，非（fēi）常容易導致（zhì）銑刀與液（yè）壓卡盤和車（chē）床刀架相碰。

切屬排出來艱難

因為導程大、齒槽深，在生產加工時又受導程角的危害，外螺紋的待生產加工表層轉動時遮（zhē）擋了切削，使切削排出來艱（jiān）難。