多頭蝸杆介紹

減速比大，結構緊湊。渦杆頭數用Z1表達（dá）（一般Z1=1~4），蝸輪蝸杆齒數用Z2表達。從減速比公式（shì）計算

=Z2/Z1能（néng）夠 看得出，當Z1=1，即渦杆為雙頭，梯形絲（sī）杆製造標準（zhǔn）須轉Z2轉蝸（wō）輪蝸杆才轉一（yī）轉，因此可獲（huò）得挺大（dà）減速比，一般在驅（qū）動力傳動係統中，取（qǔ）減速比=10-80；在測量範圍組織中，達到1000.那樣大的傳動係統（tǒng）例如用傳動（dòng）齒輪，則必須采（cǎi）用多級別傳動係統才行，因此蝸杆傳動結構緊湊，重量輕、重量較輕2.傳動係統穩定，沒有（yǒu）噪音。由於渦杆齒是持續連續的螺（luó）旋式齒，它與蝸輪蝸杆齒齒合時（shí）是接連不斷的，渦杆齒沒有進到和（hé）撤出齒合的全過程，因梯形絲杆加工中（zhōng）穩定，衝擊性、振動、噪聲都較為小。

蝸（wō）杆（gǎn）傳動3.具備鎖緊（jǐn）性。蝸杄的螺旋（xuán）式升角很鍾頭，蝸（wō）杄隻有推動蝸輪蝸杆傳動係統，而蝸輪蝸杆不可以推動蝸杄旋轉。

4.蝸杆傳動高效率低，一般覺得蝸杆傳動高效率比傳動齒輪低。特別是梯形絲杆特性在是具備（bèi）鎖緊性的（de）蝸杆傳動，其高效率在

0.5下列，一般高效（xiào）率隻能07~09。

5.熱值大（dà），軸頸非常容易損壞，成本增加。

3傳動係統種（zhǒng）類按（àn）渦杆樣子的不一（yī）樣分（fèn）為

1.國柱蝸杆傳動

2.環麵蝸杆傳動

3.錐蝸杆傳動4圓（yuán）柱體渦杆園柱蝸杆傳動是渦杆測量範圍（wéi）斜麵為園柱麵的蝸杆傳動蝸杆傳動

蝸杆傳動在其中梯形絲杆矯正常見的有阿基（jī）米德圓柱體（tǐ）梯形絲杆（gǎn）計算（suàn）傳動和弧形齒圓柱體（tǐ）蝸杆傳動。①阿基米德蝸杄的內孔齒廓為阿基米德（dé）螺（luó）旋線，其軸麵（miàn）齒廓（kuò）為平行線。阿基米（mǐ）德（dé）渦杆（gǎn）能夠 在車床邊用梯狀銑刀生產加工（gōng），因此生產製造簡易，但無法切削故精密度不高。在（zài）阿基米德圓柱（zhù）體蝸杄傳（chuán）動係統中，蝸杄（qiān）與蝸輪蝸杆軸頸的觸碰線與相對性拖動速率之閆的交角不大，不容易產生潤滑脂（zhī）膜，故（gù）承載力較低。②弧齒圓柱（zhù）體蝸（wō）杄傳動係統是—種蝸杄軸麵或法麵（miàn））齒廓為凹囻弧和蝸輪蝸杆齒廓為凸弧（hú）形的蝸杄（qiān）傳動係統。在這類傳動係統中，觸碰線與（yǔ）相對性拖動速率中間的交角很大，故便於（yú）產生潤滑脂膜並且凹（āo）凸齒（chǐ）廓相齒合，觸碰網（wǎng）上齒廓當量夾角很大，接（jiē）觸應（yīng）力較低，因此其承載力和高效率均較別的園柱蝸杆傳動為高