一、塗料行業VOCs防治現狀

近年來，我國大氣環境受霧霾（mái）影響日益減輕，惹起國度有關部門（mén）的高度關注。以國務院辦公廳（tīng）轉（zhuǎn）發環保部等部門關於《推進大氣淨化聯防聯控任務改善區域空氣（qì）質量指點意見的告訴》(國（guó）辦發〔2010〕33號)為（wéi）標（biāo）誌，從國度層麵正式將VOCs淨化防治任（rèn）務提上了日程；2012年9月國務（wù）院批複施行的《重點區域大氣淨化防治“十二五”規劃》，將VOCs和二氧化硫（liú）、氮氧化物、工業煙粉塵一同列（liè）為了三區十群的防控重點，把展開（kāi）VOCs淨化防治任務歸入了重點防治（zhì）義務；2015年2月1日起將塗料歸入消費（fèi）稅征收範圍，對施工形態下VOCs含量低於420g/L(含)的塗料免征消費稅。

目前，在我（wǒ）國塗料總產量中（zhōng），溶劑型塗料占49%左右，其他為水性（xìng）、粉末、光固化等環境（jìng）敵對型塗料。與興旺國度相比，我國溶劑型塗料比例（lì）大(美國溶劑型塗料占30%左右，日本是35%~40%，德國是20%)，發生（shēng）的VOCs比例偏高，國際大少數塗料短少VOCs限值（zhí）規範（fàn），已有規範與（yǔ）興旺國度相比擬為寬鬆。

變革開放以來36年(1978-2014年)，環境敵（dí）對型塗料占比每（měi）年約添加（jiā）1.2%，“十三五（wǔ）”時期，我國環境（jìng）敵對型（xíng）塗料占比增速力爭添加1倍（bèi），到2020年環境敵對型塗（tú）料占比從目前（qián）51%爭取到達57%。

二、各細分範（fàn）疇的VOCs防治規劃

1.汽車塗料與（yǔ）塗裝

針對配套產品晉級義務及（jí）舊線改造成績，做以下規劃建議：

(1)淘汰一（yī）批、限製一（yī）批、鼓舞一批。逐漸淘汰高VOCs低固體分（fèn）溶（róng）劑（jì）型汽車原廠漆，限製高VOCs低固體分汽車修補漆使用，鼓舞水性、高固體分等替代型（xíng）環（huán）境敵對型塗料使用新建汽車線必（bì）需（xū）為低VOCs塗料（liào）塗裝線。

(2)改建。針對已預留運用水性塗料的塗裝線，應按期完成舊線改造，並依據實踐狀況，做（zuò）好（hǎo）末端管理，到達VOCs減排與節能降耗並行目的；對未預留水性線的3C2B塗裝線（xiàn），應（yīng）做（zuò）好逐漸改建規劃，一方麵（miàn）可思索改建為高固體分溶劑（jì）型3C1B工藝，降低改建（jiàn）費用，到達節能減排目的；另一方麵酌情（qíng）建造更環保的水性塗裝線。

(3)配套產品建議。乘用車企業，底漆全部（bù）采用陰極電泳，中塗和底色漆全部水性（xìng）化；貨車、箱式（shì）貨車企業底漆全（quán）部采用（yòng）陰極（jí）電泳漆，中塗完成水性化或采用高（gāo）固體分、UV光固化等環境敵對型塗料。

(4)塗裝（zhuāng）工藝改良。製止運用塗（tú）料應（yīng）用率低於60%的塗裝（zhuāng）工藝，推行機器人自（zì）動噴塗。

(5)VOCs總去除率到達90%以上(含)(非（fēi）重（chóng）點區域為80%以（yǐ）上)。

2.船舶塗料與塗裝

2014年（nián）全國船舶塗料供給量約（yuē）為25000萬L，約合32.5萬噸，全（quán）年VOCs排放約（yuē）為20萬噸。鑒（jiàn）於船舶塗裝特（tè）殊性及（jí）功用性要求，增添VOCs排放最（zuì）直接無效的手腕就（jiù）是從源頭降低塗料VOCs含量。

(1)源頭控製。底漆固含量從72%進步到80%，VOCs降低17.7%，施工同等膜厚，塗料用量可增加（jiā）11%，總VOCs的排放增加26%；無溶（róng）劑產（chǎn）品根本不（bú）含VOCs；固含量相近的（de）水（shuǐ）性產品相比溶劑型產品，VOCs的含量可以增加超越80%(表（biǎo）2-1)。該控（kòng）製技術麵臨兩方麵成績：一方麵，需求破費工夫研發新的配方，克製技術壁（bì）壘（lěi），經過相關測試；另一方麵，塗（tú）料的本錢普通（tōng）會添加。

(2)完（wán）善環境敵對產品配套體係（xì）。局部水性船舶塗料、高固體分溶劑型船舶塗料、粉末塗料等相關產品（pǐn）曾經進入使用實驗階段，但配（pèi）套產品缺（quē）失製約了體（tǐ）係產品（pǐn）使用開展（zhǎn），因而，產品開發的同時，應對配（pèi）套產品開發（fā）給予更（gèng）多關注。

(3)水性塗料產品技術打破：提升水性塗料功能，例如水（shuǐ）性防腐底塗運用的水性（xìng）環氧底漆，在（zài）水（shuǐ）性（xìng）底塗牢靠性（xìng）缺（quē）乏時，可思索在水性中（zhōng）塗和麵塗上多做技術攻關，補償（cháng）底塗功能缺乏。

(4)限製高VOCs低（dī）固（gù）體（tǐ）分溶劑（jì）型（xíng）船舶（bó）塗料消（xiāo）費使用，VOCs超越500g/L或許濃縮後VOCs含（hán）量超越600g/L塗（tú）料應予以限製（zhì）消費或逐漸淘汰。

3.鋼構造塗料與塗裝

鋼（gāng）構造塗裝目前以人工噴塗方式為主，大型鋼構件以高壓無氣噴塗（tú）為次要施（shī）工方式，小（xiǎo）型構件以空氣噴塗為次要施工方式。

塗裝消費線在車間內或露天施工方式均有（yǒu），不論是何種施工方式，目前VOCs均是無組織排（pái）放。

3.1開發低（dī）VOCs鋼構造防（fáng）腐塗料，增加（jiā）無機物揮發

(1)推行一批高固體分塗料，如高固體分環氧塗料、丙烯酸聚氨酯（zhǐ）塗（tú）料、脂肪族聚脲塗料、聚矽氧烷塗料曾經有高固體分（fèn）產品推出，並在國際外（wài）已成功使用。

(2)使（shǐ）用一（yī）批成熟的水性塗料，如水性丙烯酸塗料（liào）、水（shuǐ）性環氧塗料、水性聚氨酯塗料、水（shuǐ）性無（wú）機富鋅塗料。雖已有產品使（shǐ）用案例，但受限於施工要素(夏季高溫施工)及產品本錢的影（yǐng）響而得不到（dào）大規模使用，可經過產（chǎn）品技術攻關與標準施工（gōng）環（huán）節結（jié）合的方（fāng）式，進步產品市場的使用份額。

(3)限製和淘汰一批塗料。溶劑型熱塑丙烯酸、過（guò）氯乙烯、高氯化（huà）聚乙烯、氯磺化（huà）聚乙烯等塗（tú）料在施工時發生較多（duō）的VOCs，同時這幾種塗料在功能上已完全可以用其他高固體（tǐ）分塗料取代，建議給予限製或淘汰。

3.2進步塗層防腐質量降低塗層維修次數

鋼構造產（chǎn）品的生命（mìng）周（zhōu）期往往善於塗層壽命，因而（ér）在（zài）整個鋼構造產（chǎn）品生命周期內，塗層要活期停止維修維護，而每多一次塗（tú）裝維護就會多發（fā）生（shēng）一次VOCs釋放（fàng），因而依據防（fáng）腐時限要求針對性（xìng）選用長效防腐塗（tú）料，可無效（xiào）降低整個鋼（gāng）構造運（yùn）用進（jìn）程中的VOCs排放。

3.3清（qīng）潔、標準施工

推行采用高壓無氣噴塗、空氣輔佐無氣噴塗、高壓無氣（qì）靜電噴塗、熱噴塗等高施工效率、低淨化塗裝技術，製止在露天環境下采用高壓空氣（qì）噴塗工（gōng）藝，降低漆霧發生，從而降低VOCs排放；標準施工，進步基層（céng）塗料附著力，避免因基層塗料零落形成的塗層維護，從而降低VOCs排放。
在有條件車間作業（yè）環境中，應催促鼓舞裝置後端處置（zhì）安裝，經過熄滅、吸附（fù）、吸收等辦法對施工進程中發生的無機溶劑停止回收（shōu）處置達標後排放，降（jiàng）低（dī）淨化。

4.木器家（jiā）具塗料與塗裝

(1)打（dǎ）破（pò）水性（xìng）木器塗料技術瓶頸。局部產品功能還不能到達溶劑型產品的要求，如飽滿度較差、外表張力大、單組（zǔ）分塗膜強度低、封鎖性較差、表層返（fǎn）修難、吸水（shuǐ）脹筋等成績。局部缺陷經過聚（jù）合工藝改良、分子構造設計、無（wú）機無機複合改性、納米技術等手腕曾經失掉改善，但在飽滿度、表層返（fǎn）修等成績仍存在較大缺乏。

(2)政府推銷應優先選擇水（shuǐ）性塗（tú）料塗裝的家具。在各大政府推（tuī）銷項目（mù），建議推銷水（shuǐ）性木器塗料塗裝家具，給民眾起到帶（dài）頭（tóu）作用。

(3)淘汰一批、限製一批、鼓舞一批。淘汰高VOCs溶劑型硝基木器塗料等高淨化產品；限製其他（tā）高（gāo）VOCs溶劑型木器塗料新線建立及消費規模，並逐漸淘汰；鼓舞（wǔ）水性木器（qì）塗（tú）料技術研（yán）發（fā）及推行使用。

(4)催促（cù）並鼓舞木器家具塗裝（zhuāng）企（qǐ）業加裝廢氣進程搜集（jí）設備和末端處置（zhì）設備。

5.集裝箱塗料與塗裝

5.1開發低VOCs環境敵對型塗料，打破技術瓶頸（jǐng），降低（dī）本錢，進步質量

水性塗料和高固體（tǐ）分溶劑型（xíng）集裝（zhuāng）箱塗料片麵使用還尚需時日，需不時完善（shàn）配套體係、降低本（běn）錢、進一步（bù）降低產品VOCs含量、提升防腐功能和塗膜強（qiáng）度，同時還（hái）必需處理（lǐ）水性塗料（liào）夏季修補難題（tí），使其更具（jù）普遍適用性。

(1)水性塗料在集（jí）裝箱製造業已有一（yī）定使（shǐ）用，如水性PVDC底漆、水性丙烯酸內外用（yòng）麵漆雙層（céng）配套體係，或是水性環氧富鋅底漆、水性環（huán）氧（yǎng）兩頭漆、內麵漆、水性丙烯酸裏麵漆三層配套體係，可無效降（jiàng）低VOCs排放量85%。

水性集裝箱塗料的防腐功能與現有溶劑型塗料功能仍有（yǒu）一定差（chà）距，且因氣（qì）溫（wēn）、濕度關係存在夏季修（xiū）補難題（tí），製約其（qí）推行（háng）使用。缺乏富鋅底漆維護的雙層防（fáng）護體係，防腐才能暫還不能與三層體係相提並論，雖已（yǐ）有水性環（huán）氧富鋅底（dǐ）漆研發成功（gōng），並完成了水性（xìng）三層防（fáng）護體係，但本錢太高，且防腐功能也遭到業界質疑，故在水性（xìng）防腐塗料及（jí）配套產品技術攻（gōng）打開還有較（jiào）長的路要走。

受本錢成績製約，水（shuǐ）性塗料體係單箱本錢較溶劑型塗（tú）料高80~100美元，若無嚴重技術打破降（jiàng）低產（chǎn）品本錢，則本（běn）錢將成為水性塗料（liào）推行的最大妨礙。

(2)高固體分（fèn）溶劑型塗料。現已開發了高固體分環（huán）氧兩（liǎng）頭漆和高（gāo）固體分環氧內麵漆，高固體分環氧富鋅塗料僅完成實驗任務，體係還不夠完善。

5.2塗裝工藝晉級

采用車間底漆自動輥塗、整（zhěng）箱排噴工（gōng）藝，在保（bǎo）證質量的前提下，不隻節能降耗，而且無效（xiào）增加塗料用量，到（dào）達VOCs減排目的。

6.工程機械塗（tú）料與塗裝

(1)降本提質。工程機械（xiè）行業競爭劇烈，降本保質是利益所驅（qū），塗裝方麵自然就要求物美價廉，但水性塗料（liào）和（hé）高（gāo）固體分溶劑型塗料（liào）的資（zī）料本錢與施工本錢都偏高（gāo），因而，需求在技術上有所打破（pò），降低環境敵對型塗料在（zài）工程機械行業上的使用本錢，打破其主動推行形式。

(2)加強外表順應性。工程機械鋼板較厚，外表處（chù）置沒有船舶、汽車製造要求高，故而外表處置在脫脂、磷化、化學殘留、水（shuǐ）膜等方麵簡（jiǎn）直都未做無效處置，因而需求塗料具有（yǒu）較高的（de）外表順應性(如低外表處置塗料)，從而可降（jiàng）低消費本錢（qián）。

(3)打破產品通用性。工（gōng）程機械零件較（jiào）多，塗（tú）裝需（xū）求多類型塗料，在保證質量前提下，設（shè）計通用型防腐產品，可無效降低塗裝（zhuāng）本錢和塗裝難度。

(4)速幹成績。水性塗料通常存在枯燥速率較慢成（chéng）績，進步水性塗料的枯燥速率可無效翻開水（shuǐ）性塗料在工程（chéng）機械塗裝中推行主動（dòng）的場麵。

(5)開發修補公用塗料。原廠漆修補方便，開發低VOCs環境敵對（duì）型修補公用塗料，填補工程機械修補市場宏大缺口。

(6)清潔施工、高（gāo）效噴塗。應用機器人噴塗、靜電（diàn）噴塗（tú）先進噴塗方式進步塗料應用率，降低VOCs排放；增（zēng）加溶劑運用量，回收清洗溶劑。

(7)催促裝置塗裝的（de）末端處置設備，對廢氣做到搜集處（chù）置，達標排放。

7.彩鋼(卷材)塗（tú）料與（yǔ）塗裝

大型（xíng）卷材塗裝線在塗裝中排（pái）放的VOCs普通做（zuò）到回收應用，但一些小型卷材塗裝線在塗裝中仍是無組（zǔ）織排放。就目前來說，水性塗料、粉末塗料、光固化塗料都是低（dī）VOCs、甚至零（líng）VOCs產品，這些種類（lèi）在國際還沒有真正使用於彩鋼板行業（yè），除產品自（zì）身技術程度（dù）還達不到要（yào）求外，次要緣由還有現行塗板消費線不能完全滿足運用以下品種塗（tú）料的條件，都要（yào）停止設備的改造。

特別是光固化塗料，如今正在進入研發實驗階段，假如成功，將在（zài）節省烘烤能量的同時無效降低VOCs排放。

(1)打破低VOCs、零VOCs塗料研發瓶頸。加強環境敵對型塗料在彩鋼(卷材)行（háng）業（yè）的塗裝適用性，進步枯燥速（sù）率、流（liú）平性、強度等功能，以便於機械疾速輥塗和速幹工藝。

(2)塗裝進程管控。彩鋼塗裝消（xiāo）費線應裝置廢（fèi）氣搜集處置安裝以做到VOCs達標排放。

8.修建（jiàn）塗料與（yǔ）塗裝

國際修建塗料中80%以上是水性乳膠（jiāo）漆，VOCs含量不（bú）高。但是，其他20%仍為溶劑型修建塗料，其VOCs減排義務仍較重（chóng）。因而，國度環保部同意了國度環保公益項（xiàng）目《修（xiū）建類塗（tú）料VOCs含量（liàng）限值及管控途徑研討》，中國塗料工業協會作為項目協（xié）作單位參與此（cǐ）項目，將重點承當此局部中的諸（zhū）多任務。

(1)展開國際在用修建類塗料類型及（jí）運用狀況的行業調研和市場調研，掌握（wò）不同類型修建類塗料的淨化（huà）特征；

(2)樹立VOCs含量檢測剖析辦法，對國際在用次要類型的修建類塗料組織施行VOCs含量檢測剖析；

(3)挑選合適我國管理程度的VOCs淨化防治技術，編製修建類塗料VOCs淨化防治（zhì）技術指南；

(4)調研國（guó）內在含揮發性無機物產品管理方麵的政策、法規和規（guī）範，提出各（gè）類修建類塗料（liào）揮發性無機（jī）物管（guǎn）控製度。